組んでみたら・・・・!!!

2017-03-17 / ホイール, 商品 / 0 Comments

先日、チラ見せしたリムを組んでみました。
カーボンクリンチャー&ワイドリムでございますが・・・
空力最優先の中間部28mm タイヤ部分25mm
リヤ80mm!! フロント60mm
更には空力にはかなりの効果が有ると言われる ディンプル加工

さて、組みあがった重量は????

フロント 620g
リヤ   900g

おや????? 前後で1520g????

予想に反してカナリ軽かったかも??
価格は・・・
一応据え置き ¥120,000- (前後ペア) でございます。

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シマノ 9100 C40 チューブラーホイール 入荷です。

2016-11-24 / ホイール, 商品 / シマノ 9100 C40 チューブラーホイール 入荷です。 はコメントを受け付けていません。Comments

これからのロードレースのスタンダードに成りそうなホイール。
シマノ New DuraAce WH R9100 C40 チューブラーが入荷しました。

img_4810なんと、リム幅28mm!!!!
img_4811
標準で使用するのは25C ですね。

ホントこれからのスタンダードが見えるホイールです。

重量
フロント 605g リヤ 750g 合計 1355g(カタログ値)
価格
¥325,000-(メーカー希望価格:税込み)

1ペアのみ 特価で販売中!
価格は店頭で

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廉価版 カーボンホイール 組んでみた!

2016-09-11 / ホイール, 商品 / 廉価版 カーボンホイール 組んでみた! はコメントを受け付けていません。Comments

先日UPした ハイドフランジのハブを使用して
廉価版のカーボンホイールを組んでみました。
img_4713img_4714
リムは50mmハイトのクリンチャー
標準の14プレーンスポーク & アルミニップルを使用して組んでます。
リヤハブの組み方は本当に普通のクロスで。

練習にも使えるように と組んでみました。

コレで重量は・・・・

img_4715img_4716
アレ?? 前後で1510g?
十分軽いかも?

販売価格
¥75,000-
限定2セット

イカガです?

実際に自分がテストし始めた頃の組み方なんですよね。
上を上を!!と目指して、初心を忘れると良くないね。
と、初心に戻って組んでみました。
F18H R24H って廉価版のハブが通常では手に入らないので
仕方ない! 自前でそろえる。。。と。
やはり、出来る事はする。
性能優先! 名前(ブランド?)は関係ない。

そこ、基本かな。

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ワイドフランジ

2016-08-18 / カスタム, トピックス, ホイール / ワイドフランジ はコメントを受け付けていません。Comments

ハブを見る上で、実際にあまり注目される事のないスペックに
フランジ幅 と言う物が有ります。

左右のスポークを掛ける場所を”フランジ”と呼んでいますが
その左右間隔を指す数字の事ですが、この幅が違うと何が変わるの?という部分。
実際には、色んな意味で変化が大きいのです。

幅が違うと何が違うの?? と言う質問は当然ですよね。
スポークを張ったホイールとしての話ですが
簡単に言えば、
フランジ幅が広いと、ホイールの横剛性が高く成ります。
フランジ幅が狭いと、空力特性が良く成ります。

と、相反する所が有ります。

で!!!

今回は、剛性に特化しちゃおう! という事で
ワイドフランジハブをご紹介。
IMG_4692と言っても、ワイドなのはフロントだけです。
IMG_4693

フランジの直径は、小さいですよ。
IMG_4694
アメリカンクラシック MICRO58と比べてみても、ほぼ同じですね。
しかしそのフランジ幅は。。。。
フランジ幅を広げて剛性を上げた! と言っているシマノ のホイールと比べてみました!

IMG_4695上から、アメリカンクラシック:シマノ WH-RS81:新型ハブ の順

一番広いでしょ。
これだけ広ければ、横剛性に関してカナリしっかりしたホイールが組めるんじゃないかな??と期待しています。

と、言う事で、近々限定完組ホイールとして販売予定!
価格もお手頃予定。
乞御期待!

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限定! 超軽量ホイール制作です。

2016-07-26 / ホイール, 商品 / 限定! 超軽量ホイール制作です。 はコメントを受け付けていません。Comments

本格ヒルクライムレース真っ盛りのこの時期ですが
Project-K カーボンホイール 軽量ヒルクライムバージョン
限定生産しました。
IMG_4666リム 20mmハイト 23mm幅
重量
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実測 フロント 410g リヤ 570g
合計 980g

従来が990g ですから10gの軽量化です。

通常はロードレースでの使用を考え、フロントホイールを20Hで組んでいます。
今回の限定版では、ヒルクライムでの使用を中心に考え
下りコーナーで突っ込んでいくような走り方(ロードレースの下り)はしない!と考えてフロントホイールを18Hに
これでスポークが2本分(10g)軽くなったのです。

後輪は、従来通り21H(2:1)仕様
そしてストレートプルスポーク。

たかが10g
されど10g

この差は、登りでは大きな差に。
今回 2セットのみの生産です。
価格
¥120,000- (前後ペア)

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カーボンリム 大量?入荷です。

2016-06-07 / ホイール, 商品 / カーボンリム 大量?入荷です。 はコメントを受け付けていません。Comments

Project-Kオリジナルホイールに使用する
カーボンリムが大量に入荷しました。
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MTB用に新しく登場の +規格リムって言うのか?
ワイドリムや
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ディスクロードに特化して作られたロード用オフセットリム
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その他、数種
人気の38mmクリンチャー&チューブラーリムも入荷したので
今なら、あまりお待たせしなくても組みあがります。
如何ですか?

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New! Project-K アルミホイール 開始します!

2016-05-05 / ホイール, 商品 / New! Project-K アルミホイール 開始します! はコメントを受け付けていません。Comments

これまで、カーボンリム&カーボンホイールを展開してきたProject-Kですが
この度、アルミホイールも始める事に!
IMG_4605

と言っても、ミドルグレードのみですが。

こんな感じのホイールです
アルミ・クリンチャーリム
幅 21mm
リムハイト 28mm
フロント 18H
リヤ  21H(2:1)

スポーク
アルミ合金 エアロブレード
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ハブ
ストレートプル シマノ11S & カンパ11S対応
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重量がチョット重くて
前後で1600gです。

トレーニングに!
&イベントレース&エンデューロ
そして、ツーリングライド等にガンガン使用できる
そんなホイールです。

アルミスポーク使用しているので踏み出しの反応や、コーナーリングの応答性は素晴らしいものが有ります。

カラーは、ブラックスポーク or レッドスポーク仕様の2種類
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価格
前後ペア・予備スポーク付きで
¥78,000-

いかがでしょう?
テスト用ホイールも準備してますよ。

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オリジナル・ハブ 展示しました

2016-03-22 / ホイール, 商品 / オリジナル・ハブ 展示しました はコメントを受け付けていません。Comments

Projec-K独自輸入のハブです!
2016-03-22 11.55.49ハブとは、自転車の車輪の中心部分に成るもの。
とても重要な部分。
台湾の大手ハブメーカーと直談判し輸入させてもらってます。
ベアリングは、すべてEnduro製のカートリッジベアリングに。
全てストレートプル・スポーク仕様なので、ホイールに成ったときのホイールとしての性能が格段に高く成ります。

ロード用ストレートプルハブ (オリジナルホイールに使用)
カーボンボディーの軽量ハブ。
シマノ&SRAM&カンパ 11S 全対応
F:88g R:207g
カラー ブラック&レッド
¥33,000- (前後セット)

ディスクロード&CX用 ディスクハブ
シマノ&SRAM&カンパ 11S 全対応
F:119g R:246g
カラー ブラック&レッド
¥27,000- (前後セット)

ディスクロード&MTB用 ディスクハブ
シマノ11S & SRAM 1X 対応
F:156g R:280g
カラー ブラック&レッド
各種エンド形状に対応可
¥22,000- (前後セット)

詳しくは店頭で。

 
良く聞かれるのは、シマノのハブと比べてどうですか?とか・・・
シマノにストレートプルのハブ無いでしょ?
他社にも無いでしょ?
ハブ単体での性能では無く、ホイールにした時の性能が大事なんですよ。
なぜ、完成ホイールの上位グレードは全てストレートプルなのか!
を考えれば、ホイールにした時の性能は、上でしょうww

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シクロクロス&グラベルロード用カーボンリム

2016-02-23 / ホイール / シクロクロス&グラベルロード用カーボンリム はコメントを受け付けていません。Comments

ここまで専用 と謳うリムが有っただろうか?
有るとすればMTB/DH用位か?? と思うほどのリムが届きました。

シクロクロス&グラベルロードにターゲットを絞ったカーボンリムです。
シクロクロスは競技の為に機材規定(レギュレーション)が存在します。
このリム・・出る前までは、レギュレーションの関係でほとんど使用できなかったハズ。
今回規定が緩和され、競技でも使用できるように成ります。
(その話は、最後に。。。)

リム幅 28mm
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太いですよね~~ かなりの強度が有りそう
並べて写しているのは、MTB/XCO・ディスクロード等に使用しているカーボンリム(340g!)と比べても太い!
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内幅が23mm という事は、リムの地面側接地面は3mmの幅が!

重量(実測)440g この太さを考えれば、かなり軽量ですね
カーボンリムとして考えると、めちゃくちゃ強度が有りそう。
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そして、オフセット・センターリム
IMG_4554

スポークの左右張力の差を減らしてくれる画期的な構造。
これにより、横剛性の高いホイールが組めます。

当然?!! チューブレス・レディー
IMG_4553

チューブレス・リムテープとバルブを使用する事でチューブレスにも対応します。

リムの内幅、23mmという事は、従来のワイドリム(内幅約17mm)に比べ6mm広い
これがもたらす利点は、タイヤのエアボリュームの増加です。
エアボリュームが増加すれば、当然乗り心地の向上・グリップもアップします。
そして、リムの地面側接地面が広いという事は、空気圧の低圧時に起こるリム打ちパンクにめちゃくちゃ強いという事に!
これは、MTB/DHの世界では当然の話なんです。
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ストレートプル 降臨!?

2016-02-10 / ホイール, 商品 / ストレートプル 降臨!? はコメントを受け付けていません。Comments

Project-Kでオリジナルカーボンリムやホイールを創めて
既に3年  (もう3年に成るのか~~)

MTB用やディスクロード用にディスクブレーキ対応ホイールも組んできましたが
今回、やっと新たなホイールがご案内できます。

と言っても、組み合わせでのご提供ですが。

まずは、ハブに新モデルが追加されます。
既にホイールにしてしまったので、ハブ単品の画像はご勘弁を。。
IMG_4548IMG_4549ディスクブレーキ対応、11S・ストレートプル・ハブの取り扱いを開始しました。

特徴としては、ハブのエンドが交換式なので
フロント: 通常のクイック式・9mmスルークイック・
12mmスルーアクスル・15mmスルーアクスル
リヤ :  通常の135mmクイック・135mm/10mmスルークイック・

      142X12mmスルーアクスル
に対応可能です。

交換用 ハブエンド 各¥2,000-(2個1組)
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(今回の画像のホイールは F:9mmスルークイック・R:135mmクイック仕様)

ハブ:穴数 24or28H
ハブカラー:ブラックorレッド (その他の色は追加予定)
フリーボディー:シマノ11s・SRAM XX1(11s)対応
スポーク:エアロ・ストレートプルスポーク

価格的には、
スポーク+ニップル 1組¥500-
ハブ 前後set ¥22,000-  (指定エンド1組含む)

ホイールとして組んだ場合
28H & カーボンリムを使用した場合 ¥110,000-(予定価格) に成ります。

そして、MTB用 29erリムに新型が。
2016-01-30 12.24.03s

よ~く見てください。
スポークの位置が横にずれていませんか?
そうなんです。オフセット・センター・リムが出来ました!

ん???
何が変わるの??
って思いますよね。

ディスクブレーキや後輪のハブは、スポークの張り方(角度)が左右で違います。
ブレーキローターやギヤ版が有るから仕方のない事なんですが、
この左右で角度が違う事で、若干の横剛性の低下が起こります。
そして、左右のスポーク張力の差も。。。
この、オフセット・センター・リム を使用する事で
その左右差を少なくする事が可能に成りました。

アルミリムでは各社出ていて、後輪には良く使われていますね。
それが、カーボンリムに成ったのです。

今回出来上がったのは
MTB 29er用30mm幅フックレス のトレイル用。
と・・・
なんと!
CX&グラベルロード用 29mm幅(440g)の2種類
ともに、チューブレスレディー での登場です。

そして価格は据え置き。。
太っ腹だ~~~~~~

Project-K オリジナルパーツは
まだまだ進化しますよ。
これからも、ご期待ください!

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