サイクルコミュニティー Project-K｜千葉県市原市にあるスポーツ用自転車の専門店

またまた、あれこれ考え中の店長 栗田です。

今回は、こんな事をやってみました！


今まで使用しているホイールは1年半くらい前に組んだ 3828OCD

38ｍｍハイト 28ｍｍ幅（タイヤ取り付け部25ｍｍ）のオフセットリム

で、チューブレスレディー仕様だったんです。

これに、PIRELLI PZERO 4S 23C　を履かせています。


今回、新しいリムが出来たので・・・

T800を使用した軽量モデルに オフセットリムが登場

組んでみました！

50ｍｍハイト　28ｍｍ幅 （タイヤ取り付け部25ｍｍ）のオフセットリム

＆チューブレスレディー

リム重量的には、以前の38ｍｍより10ｇ重い程度。。

ならば。。。(ΦωΦ)ふふふ・・・・

同じハブ・同じスポーク（短くは成る） で組んでみると

ほぼ同じ重量のハズなので、、、、、

タイヤを変えちゃおう！

そうだ、チューブレスにしよう。

ならば、これしか無い！

Vittoria CORSA SPEED チューブレスレディー

（チューブレスレディーでは、最軽量）

太さは23C

これだと重量は225ｇ

PIRELLI PZERO ４S　23Cは205ｇ

さて、チューブ（60ｇ）が無い分　チューブレスバルブとシーラント40ｍｌが入って

その重量差は？？？？

ジャン！

旧3828OCD + PZERO 4S＝　フロント1000ｇ　リヤ1140ｇ

新5028OCD + CORSA SPEED ＝　フロント980ｇ　リヤ1130ｇ

僅かながら 50ｍｍハイトの方が軽く成った！

ま、、、38ｍｍにCORSA SPEED付けた方が軽いんだけどね・・・

これで、何が出来たのか？言いたかったのか？ってのは

ホイールの重量は、タイヤ+チューブの重量も合わせて考えないと

ホントの所は判らないよ？　ってお話。

幾らリムが軽く成っても、タイヤとチューブが重ければ、メリットは半減

タイヤの重量とチューブの重量。

結構重要ですよ～