始めに言っておきますね。

一般公開　5月14日 21：30　と言われたタイヤを使ってる事からご想像ください。

国内代理店さんから　タイヤの提供を受け テストしてます。

PIRELLIの新作 P ZERO Race TLR RS

今シーズン当初より UCI ワールドチーム リドル・トレック（Lidl-Trek） に供給され

シーズン序盤のリドル・トレック（Lidl-Trek）の活躍を支えてきたタイヤらしい

そう言えば、今シーズンのリドル・トレック（Lidl-Trek）はチーム全体として目立ってるよな。。って思う

コレって、タイヤが変わったから？？

と、気に成りますよね～～～

 

とは言え、、、、ステマ する気は皆無ですが(;^_^A

PIRELLI のタイヤ に対する今までのイメージは

良く出来た優等生　と言う感じ

IRC　に近いイメージかな？

 

チューブレスレディとしての装着も簡単

空気保持も良く、シーラントの相性も殆どいわない（大体のシーラントが使える）

乗り心地 は、可もなく不可も無く・・・コンチよりは上だけど　Michelinよりは 下

耐パンクは・・・　今時、実際にはどれも一緒じゃね？ って思う

耐久性はある。減りにくいと思う

速いか？　って聞かれたら・・・

今の最新タイヤ事情からすると、一歩乗り遅れてる感あり。 

ってイメージね。

なので、オススメする際は、長く使えるタイヤでイイの無い？ と 言う方におススメしていた。

で、今回の P ZERO Race TLR RS 700C28C

事前資料で、転がり抵抗 が コンチ GP5000S TR ・Michelin POWER CUP並み

って事は、Vittoria CORSA PRO より　良い？

 

重量が、チョット重い？けど、前作 P ZERO Race SpeedCore よりは軽い と。

んじゃ、量ってみよう！

基本 700X28C で実測

Michelin POWER CUP は、旧ETRTO設計なので、25C を計測なので、チョット軽め

IRC FORMULA PRO HL TLRは、、、、流石の軽さだ
 

で、肝心のPIRELLI P ZERO Race TLR RSは？

 

あ～～

P ZERO Race SpeedCore からは軽く成った

で、他社に比べると、チョット重いかな

って事で、資料通り

んでは、実走しますか。

使ったホイールは、ウチの。

Project-K  5028HCR　　内寸21ｍｍ のフックレスリムを使用したホイール

これまで使ってきたタイヤは

P ZERO Race 26C → Michelin POWER CUP 25C ＆ 28C → Vittoria CORSA PRO 26C ＆ 28C

なので、この辺のタイヤと比べて　って感じです

 

先ず空気圧は

PIRELLI は箱の内側に推奨空気圧が記載されています。

が、フックレス リム に使用する場合は 最大5気圧（5bar/73psi）を超えないように　との事。

とは言え、私 普段から4.5気圧位なんだよな。

一応 推奨 5気圧 に成るので、5気圧で走り出したら・・・

いや、、、、硬いって！
 

転がり感 は Michelin POWER CUP と同じ感じ。

コロコロ転がっていくタイヤ って言うイメージ。

踏んだ感じも軽い。（メッチャ軽い！　って程では無い）

乗り心地・・・・硬いねん

何だろう。。コンチ的な？ ＩＲＣ的な？？ PIRELLI って言われれば、(ﾟдﾟ)(｡_｡)ｳﾝ PIRELLIね。。って
タイヤのケーシング自体が剛性が有る感じ

その上に、柔らかいトレッドが乗ってて、トレッドが振動を吸収してる って感じ

路面状況・・・メッチャわかりやすい。 ゴツゴツ って程じゃ無いが、ゴンゴン 来る。

跳ねる って程では無い ので、この辺は、好き嫌い の範疇かな？
 

で、4.5気圧に落としたら。。

あ～～ 平和だ～～～～

Vittoria CORSA PROの様な しなやかさ は感じないけれど、乗り心地はカナリ改善されました

舗装の割れた所を走っても、ゴトゴト感は無く 結構スムーズ

 

4.3気圧だと・・・

良いね。コレなら跳ねない＆暴れない。　道の状況選ばない。。感じ？

タイヤの剛性感 は落ちるけど、コレ位が良いかも

この感じだと空気圧は 4~5気圧の間で、好みの乗り心地に調整すれば良いかな？ と言う感じ

特筆すべきは、グリップ！

コーナーリングのグリップがメチャクチャ良い

バイクは自然に倒せる。倒れ込む って事も無く、倒しにくい って事も無く

なのに、タイトコーナーでは　予想しているラインの 5～10cm 内側 を走ってる

グリップしてる～～～！ って言う感じがはっきりわかる

これ、Michelin よりグリップしてるかも？

ヤバイ・・・又コーナーでブレーキ掛けなく成っちゃうかも。

皆に文句言われちゃう(;^_^A

 

個人的な感覚で並べると

乗り心地

Vittoria CORSA PRO >Michelin POWER CUP ≧ PIRELLI P ZERO RS > コンチ GP 5000S TR
 

転がり感

コンチ GP 5000S TR ＝ Michelin POWER CUP ＝ PIRELLI P ZERO RS > Vittoria CORSA PRO

 

グリップ感
PIRELLI P ZERO RS > Michelin POWER CUP > コンチ GP 5000S TR > Vittoria CORSA PRO

 

乗ってる時の個人的気持ち良さ 

Vittoria CORSA PRO >> Michelin POWER CUP ≧ PIRELLI P ZERO RS > コンチ GP 5000S TR

＊フィーリングと言うか、、Vittoria CORSA PROの乗り心地が高級チューブラーの様で好きだから・・って話？

で、コンチの様な硬め（剛性感の有る）な乗り心地が好きじゃない・・・・って事なのよね
 

で、結局どれが良いのよ？！　と聞かれたら・・・

いや、、、どれもイイねん・・ メッチャ一長一短（僅差）やねん

そんなん好き嫌いで選んでいいがな

って答えちゃうかな・・

 

で、纏めると・・・・

今回の P ZERO Race TLR RS　で、チョット後塵を拝していた PIRELLI が

TOPグループに戻ってきた！ って感じです。