Project-Kのブログでロードのディスクブレーキの話？
は？？？？

ナニ書こうって思ってるの？

と、言われそうな(;^_^A

まぁ、これまでディスクブレーキ一択！ みたいな書き方してますからね。

なので、最初に書いておきます。

基本 コレからのロードレーサーを選ぶのであれば、ディスクブレーキ が絶対 です。

なぜか。

ロードレーサー を競技用車両 としてとらえて考えれば

より有利により早く走れる機材を選ぶのが常識

今のディスクブブレーキを使用したロードレーサーは

タイヤも過去では考えられない太さ（28Cや30C）になり、タイヤのグリップ・乗り心地が向上しました。

これにより、より疲労も軽減され、コーナーリングが速くなり

当然制動力も向上しています。　と言う事は、コーナーで減速に要する時間が減り

より速い速度で走行できる時間が増える　＝　速くなる　と言う事です。

疲労が軽減されれば、最後まで走りきる事が出来る

最後まで踏み続けられる

これは、より速く走る為には、必要な条件です。

 

タイヤも性能が向上し、太いから重たい 等と言う事は無く

今の28Cのタイヤ重量（220ｇ前後）は 10年前の23Ｃのタイヤ重量です

 

ここまでを含めて、ブレーキの性能を加味するまでも無く

ディスクブレーキを使用する事によって産まれた タイヤの革命により

更に速くなった ディスクロード（新世代） と言う車種は、競技（競技的な？）の使用において今更リムブレーキ（前世代）を選ぶ意味が無い
と言い切れる物です。

が、、、、、

基本・・・　って書いてます。

あくまで、基本・・・と言うか、ロードレーサー 　　　　　そうですね～～　レーサー としてのロード は

ですよ。

趣味 としてのロード であれば（実際 大半の人はコッチ） リムブレーキでもディスクブレーキでも

好きな方に乗ればイインジャない？　と言うのが、ぶっちゃけた話

性能 の話 機能 の話 をしちゃえば、最新の物（現行ディスクロード） と 旧式 の物（旧型リムブレーキロード） を比べても仕方ない

でも、好きなのはコッチ！ は有って然るべき
だって好きなんだもん　に、否定する理由なんて無いです

 

例え、ネジ式手巻きの機械式腕時計 が 時を計る と言う時計としての絶対的機能において

デジタル クヲーツやGPS 時計に劣っていようとも、好きな物は好き

価値を認めるべきでしょ？

そう、クロモリのラグの美しさや、アルミの磨いた部品の美しさとかに価値を見出すのと同じ事

 

少しでも楽に 速く・長く走れる方が良い と 思うのであれば

カーボンフレーム・ディスクブレーキ・カーボンリム を選ぶ方が幸せ でしょうね

（私、、今でもクロモリのディスクロードも カーボンフレームのリムブレーキも持ってますよ。その上で・の話）

 

それでも、好き嫌い・好み・人とは違う拘りが・・・は、有って良い物 ですよ。

 

あえて言います

 

競技（的も含め）を主とした用途を考えるなら

今は！ ロードレーサー は ディスクブレーキを使用したディスクロード が絶対！ 

 

が、

趣味の乗り物 としてのロードバイク であれば

気に入った物を乗るのが 一番！

 

ですよ