先日から、ぼちぼち始めている新型リム
28ｍｍワイド＆ディンプル加工と、出来る事やってみた状態ですが
今回４５mmハイトのクリンチャーを組んでみました。

スポーク数
フロント　18H
リヤ　　　21H （2：1）

重量（実測値）
フロント　660ｇ
リヤ　　　790ｇ　
合計　　 1450ｇ

このハイトのクリンチャーとすれば、重量面も合格点では？と思うのですが～

そして、余り説明してこなかったのですが
このディンプルリムは、ブレーキ面にも加工がされています。

すこし、模様が見えるでしょ？
表面に細かな凹凸を作り、放熱効果と制動力の両面をUPさせるように加工されています。
実際に、従来の物よりもブレーキの効きが良いですね。

性能的には
ブレーキ面の幅が25ｍｍ・
リム中央部（最幅部）が28ｍｍ　という、卵型リムの特徴として
斜め方向からの風にも強く、オールラウンドに使えるエアロリムとして優れています。
空力なんて・・・という話もたまに聞きますが
時速30ｋｍ　を超える速度で有れば、必ず効果は感じられます。

ワイドリム故に、タイヤの幅は色々注意が必要・・と言われますが
実際には、23Cも使用可（リムより細く見えますが）
25Cが最適な幅
28Cまで使用可

実際、25C以上は、フレームを選んでしまう事が有ります。
２０１５年以前に設計されたフレームの場合、25Cのタイヤは使用できない事も有ります。その際は、23Cをご使用ください。

完成ホイール価格
￥130,000-

軽さと究極の空力の両方を同時に手に入れるホイールです。