皆さんは、タイヤのチューブって何を使っています？

 

「は？？？」

と、思った方も多いのでは？

「何って。。なんでも良いんじゃない？」

と言う方が多いのも事実かも？

でも、チューブってサイズ以外にも結構金額の幅が有りますよね。

Project-Kで扱う　ロード用のチューブでも、￥700～2500まで有ります。

何がそんなに違うの？

高いからって、そんなに良いの？

ホントは変わらないんじゃない？？

って言われない様に～～～～～

今回は、その辺の所を少し解説してみましょ。

＊相変わらず、話が飛びますが、着いて来てくださいね。

 

先ずは、最近チューブレスタイヤってのが話題に成ってますね。

＊ほら、飛んだ(;^_^A　
チューブレスタイヤは乗り心地がイイとか、転がり抵抗が低いとか言われて、メディアなどで取り上げられています。

（店長 栗田も、只今使用中）

このチューブレスが良いと言われる最大の要因が、チューブが無い（レス）と言う事なんです。

 

やっと、話の元が見えてきたかな？

チューブが無い　と、乗り心地が良くなる？？　転がり抵抗が良くなるの？

え～～～　でも、自分のタイヤはチューブが無いと空気が抜けちゃうよ～～～

って、思うのが普通だし当たり前。

 

そう、チューブは、普通のタイヤ（クリンチャー　と言います）では無くてはならない存在。
チューブが空気を貯めてくれるから、走れるんですよね。

でも、そのチューブが有るから、乗り心地が悪くなるの？ 転がり抵抗が　悪くなるの？

チューブの種類で、違うんじゃないの？

って、お話が今回です。

 

先ずは乗り心地　に関して

では、チョット想像してみてください。

タイヤに入っているチューブがメチャクチャ硬かったら！

そうですね。プラスチックみたいに硬かったら。。。。

乗り心地って、最悪だと思いません？　ゴツゴツしちゃいますよね。

 

そうなんです。

乗り心地　って、タイヤの硬さ　で言われる事が多いですが、

実はタイヤ+チューブの硬さ　で決まります。

ま、そこに空気圧　と言う話も入ってくるんですが、今回は空気圧は一定で　ってお考え下さいね。

チューブが硬いと、乗り心地が悪い

じゃ、乗り心地の良いチューブ　って言うのは？

簡単！　柔らかいチューブですよね。

柔らかいって。。。ん？？（と思う方の為に！解説）

 

同じ硬さのゴムだったら、厚い方が硬くて　薄い方が柔らかい

これは、納得できると思います。

 

そして、同じ厚さのゴムだったら、柔らかい素材で作ったほうが、より柔らかい。

ですよね。

 

ここまでは　ＯＫ？？

 

では、次は、転がりってお話。

チョット説明が難しくて、難解かもしれません。

かいつまんで（端折って）説明しちゃうので、そういう物ね！　と思ってください。

転がり抵抗　と言うのは、同じゴム質のタイヤであれば

乗って転がしている時に、どれだけ変形しやすいか。

という、変形性で大きく変わります。

ほら、自転車って乗るとタイヤが少し潰れるでしょ？

有れって、地面に当たってる所が重さで変形してるって事です。

その変形が、走る事で、タイヤにとっては変形する場所が動いて行く事に。

＊わかるかな～～～　想像してね。。。タイヤが転がると～～～って。

その、変形がスムーズな方が、転がりやすいですよね。

変形したくない！　って言われちゃったら、転がって行かなくなっちゃう。

＆グリップもしなくなっちゃう。

＊ここまでは、大丈夫？？

 

で、

じゃあ、変形しやすいって言う事は？

柔らかい方が良いじゃん？

ってお話で、乗り心地の時と同じ。
 

同じ硬さのゴムだったら、厚い方が硬くて　薄い方が柔らかい

そして、同じ厚さのゴムだったら、柔らかい素材で作ったほうが、より柔らかい。

ですよね。

で、

何が言いたいか　と言うと

チューブは、より柔らかいチューブの方が

乗り心地も、転がり抵抗も良くなる。

と言う事なんです。

 

更には、
ホイールはタイヤとセットで考えて見よう

の回でも書きましたが、重さ！

タイヤの重量が～～～　とか

ホイールの重量が～～～～～

とか良く言いますが、チューブの重量　も

かなり大事なんですよ。

 

軽ければ軽いほど、楽に走れます。

 

と、ここまで踏まえて！

Project-Kで扱っているチューブを　4種類　ご紹介しましょう。

 

先ずは、一番良く売れる物。Project-K的に普通にお勧めする物
TIOGA の　紫の箱　ライトチューブです。

重量は　67ｇ
チューブ自体も結構薄くできていて、触った感じも柔らかい。

価格は　￥900-

＊これ、実はかなり軽量チューブです。

一番安価な物が

TIOGAの　水色の箱

重量は　83ｇ

ライトチューブと素材は同じだけれど、厚みが有ります。

価格は　￥700-

 

この2種類が、ブチルチューブ　と呼ばれる、一般的なゴムチューブです。

 

これは、VITTORIAのラテックスチューブ

重量が　65ｇ

価格は　￥1600-

ラテックスチューブの特徴は、素材的に柔らかい。

ブチルチューブに比べて、同じ厚みならば、より柔らかく作る事が出来ます。

そして最軽量はこれ

SOYO　ラテックスチューブ

重量　48ｇ（パッケージに入っているため58ｇの表示ですがチューブのみは48ｇです）
価格　￥2500-
最も薄く　最も柔らかいチューブです。

このチューブを使えば、チューブレスタイヤに匹敵するくらいの乗り心地に成ります。

では、このチューブたちを　乗り心地や転がり抵抗を考えて
性能順に並べると

1：SOYO ラテックスチューブ

2：VITTORIA ラテックスチューブ

3：TIOGA ライトチューブ

4：TIOGA スタンダードチューブ

ま、想像通りですよね。
VITTORIAラテックスチューブとTIOGAライトチューブは

加速感等は同じ感じです。

乗り心地で言えば、VITTORIAの方が上

巡行性も　VITTORIA　と言った感じ

 

結局、値段の順　って感じです(;^_^A

 

これでチューブの違い　が少しは理解していただけたかな？

この性能の違いと、価格のバランスで

ご自身の求める所を選んでもらえると、嬉しいな。　と思います。

 

タイヤだけじゃなくて、チューブにもこだわってほしいな。

見えない所だけに、ホントにコダワリが有る場所　ですから。