通勤用のミニベロ君

一昨日 帰宅中に坂を上る為にローギヤへシフト・・・

”バキッ”

 

ん？？？

なんか、音がした？？

普通に踏めてるし、枝かなんか踏んだかな？？

 

と登り切って、ギヤを上げようと・・・・

と？
 

おや？？

シフトレバーの手ごたえが？？

あれ？

解除レバーを押しても反応が・・・・
・・・・・
・・・・
・・・

ナイ・・

げ～～～～　シフトレバー壊れたか？

さっきの音は、シフトレバーの中から？？

んにゃ、下から聞こえたよな？

ま、今度直すか・・

と、定休日と言う外仕事の日を挟んで木曜日。

さて、直すか！

 

ワイヤー類外して・・

あれ？？

リヤディレーラー（RD）からワイヤー外しても動かない？？？
当然、ローギヤに成ったままなのです。

普通はトップ側に動くよね？？

おや～～～～？？？

 

と外してみたら！

なんと！！

リターンスプリングが切れてました。

 

え～～～～～～～～～～～～～～～～～～

こんなの切れるの？

初めてなんすけど・・
 

あ、、いや。。昔シマノでも切れた人いたな。

そういやカンパでもリターンスプリング折れたってのも有ったな。

＊どちらも30年以上前の話です。

ヤバイな～～～

RD 交換だよな。9Sなんですけど～～

 

あっ！
そういや、一個だけ・・・・・

 

有った有った～～～～～

これも昔の品　強化リターンスプリング。

 

頑張って・・・・・

 

着きました！

これで安心して走れる～～～

こんな事も有るんですね！

って言うお話でした(笑)